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Tag: Municipality of Pontiac

  • Les échos du passé – 22 mai 2024

    Il y a 25 ans – 19 mai 1999

    Course de canards rapporte 3 000 $ aux Lionettes : Bien que les niveaux d’eau aient été les plus bas jamais enregistrés pour une course de canards, un gagnant a finalement franchi la ligne d’arrivée dimanche, rendant un chanceux acheteur de canard 1 000 $ plus riche.

    Debbie Wittenburg, de Bristol, a été la grande gagnante de la course de canards des Lionettes de Quyon, son canard étant le premier à atteindre la boîte noire à la ligne d’arrivée.

    André Bélisle Jr., de Luskville, a gagné 500 $ pour son canard arrivé en deuxième position, tandis que Marsha Richardson, de Thorne, a remporté 250 $.

    Mais les véritables gagnantes de la journée ont été les Lionettes de Quyon, qui ont récolté environ 3 000 $ lors de cet événement d’une journée. La majeure partie de l’argent sera utilisée pour remplacer les lumières qui ont été volées au terrain de balle.

    Fin de l’entraînement : Le vrombissement des hélicoptères et le bruit des coups de feu étaient monnaie courante dans les collines de Thorne et de Clarendon la semaine dernière, alors qu’environ 80 soldats de la Base des Forces canadiennes Petawawa ont passé la semaine dernière à s’entraîner dans la région.

    Les exercices d’entraînement militaire n’ont généralement pas lieu hors de la base, admet le major Joseph Shipley, mais le terrain à Clarendon et à Thorne a offert un excellent entraînement et le public a été si coopératif, que le major espère que sa compagnie reviendra pour plus d’entraînement à l’avenir.

    Cette zone inconnue a forcé les soldats à utiliser leurs compétences en navigation dans les collines très boisées. Cela a également donné l’occasion à une douzaine de résidents locaux de participer à l’action. Une partie de leur travail consistait à agir comme civils et à rechercher l’ennemi.

    Il y a 50 ans – 22 mai 1974

    Le PPJ, sujet d’une conférence intéressante à la Société historique de Pontiac : Un public nombreux et reconnaissant a entendu l’histoire du chemin de fer local P. P. & J. à l’école McDowell le 14 mai. Le conférencier était Wyman MacKechnie, présenté par G. Crouse, président de la Société historique de Pontiac.

    Le conférencier s’est appuyé sur des preuves documentaires, des anecdotes humoristiques et l’histoire municipale pour élaborer une allocution instructive et intéressante.

    Mme Lu McDowell a ajouté son récit amusant du service passagers sur l’ancien chemin de fer Pontiac and Pacific Junction.

    Metcalfe nommé président du Comité de la main-d’œuvre des Mines : La direction des Mines Hilton et la section locale 5656 des Métallurgistes unis d’Amérique ont, avec l’aide du Service consultatif de la main-d’œuvre du Canada et de la Direction générale de la main-d’œuvre et du travail du Québec, créé le Comité de la main-d’œuvre des Mines Hilton.

    Ce comité évaluera les problèmes de main-d’œuvre, élaborera des mesures d’ajustement de la main-d’œuvre et fera des recommandations aux parties concernées sur les problèmes découlant de la fin des opérations aux Mines Hilton en 1975 ou 1976.

    La direction des Mines Hilton et le Syndicat ont nommé Fred Metcalfe, de Bristol, pour agir à titre de président avec l’approbation des Services-conseils en main-d’œuvre du Canada et du Directeur général du travail et de la main-d’œuvre du Québec.

    Robert Hortie et Owen Hill des Mines Hilton, avec Lee Hodgins comme substitut, et Terrence Mulligan et William Black du Syndicat, avec Valmore Chevrier comme substitut, sont les autres membres du comité.

    Il y a 75 ans – 19 mai 1949

    Nouvelles locales : Un groupe de Rotariens de Shawville et leurs épouses ont été royalement reçus cette semaine alors qu’ils se sont rendus à Ottawa pour assister à la conférence du 170e district de l’Association internationale des clubs Rotary.

    S. Wyman McKechnie, agriculteur éminent de Wyman, est le dernier à annoncer qu’il soumettra son nom à la convention libérale qui se tiendra à Campbell’s Bay le 23 mai pour choisir un candidat aux prochaines élections fédérales. Il en est maintenant à sa neuvième année en tant que maire de South Onslow et a été préfet de Pontiac pendant deux ans.

    Les plaintes de touristes, d’agriculteurs et d’autres personnes selon lesquelles les restaurants de Shawville n’ouvraient pas assez tôt ont eu des résultats cette semaine de la part de Ken Pirie, qui a annoncé que son restaurant ouvrirait désormais à 9 h tous les jours, y compris le dimanche. Ray Hoban a déclaré que son établissement ouvrait à cette heure depuis un certain temps, mais a souligné que l’ouverture des restaurants le matin se faisait à perte, car il n’y avait pas assez d’affaires pour couvrir les coûts d’électricité pendant cette période. L’instauration de l’heure avancée à Shawville le 1er juillet devrait améliorer davantage la situation.

    Il y a 100 ans – 15 mai 1924

    Nouvelles locales : La Fête de la Reine (le 24) tombe samedi de la semaine prochaine et, comme d’habitude, sera observée comme un jour férié par les commerces de Shawville. Ayez votre panier-repas et votre équipement de pêche prêts pour l’assaut piscatoire.

    L’île Calumet a la particularité de compter parmi ses citoyens l’homme le plus âgé du comté, peut-être de la province. Son nom est Joseph Beland et il a célébré il y a peu de temps son 107e anniversaire en coupant du bois (une occupation favorite) et en travaillant un peu dans le jardin. M. Beland a perdu l’ouïe et est courbé par le poids des années, mais il est par ailleurs vigoureux d’esprit et de corps.

    Les primes versées aux colons au taux de 4 $ l’acre de terre qu’ils défrichent ont été augmentées à 6 $ l’acre par un décret en conseil signé par le lieutenant-gouverneur de la province de Québec.

    Un incendie à l’usine de Superior Electric Ltd. à Pembroke mardi dernier a causé soixante-dix mille dollars de dommages.

    La première étape d’un projet de développement hydroélectrique de la rivière des Outaouais qui vise ultimement la production d’environ 700 000 chevaux-vapeur, à distribuer dans toute la province, a été franchie aujourd’hui par la Commission Hydro de l’Ontario lorsqu’elle a fait une demande officielle au gouvernement Ferguson pour certaines concessions d’eau. Les sites demandés par l’Hydro sont situés sur la rivière des Outaouais entre Ottawa et Pembroke, étant principalement les chutes des Chats, les chutes du Portage-du-Fort, les chutes Des Joachims et les chutes des Allumettes. Le premier ministre Ferguson a déclaré qu’elles seraient mises à la disposition de l’Hydro, le gouvernement ayant convenu que les sites pour cet important plan d’énergie d’Ottawa seraient réservés des intérêts privés.

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    Il y a 125 ans – 25 mai 1899

    Nouvelles locales : La Compagnie P.P.J.R. a un train de construction en service pour transporter des traverses et une équipe d’hommes au travail pour effectuer des réparations sur la route.

    Le Chronicle rapporte : Le professeur Workman, propriétaire du vapeur Janet Craig, demande une garantie de 40 $ pour le premier mois de la part des marchands d’Arnprior s’il place ce navire sur la route entre Arnprior et Portage du Fort. Les marchands ne garantiraient que 25 $, un montant que le professeur a déclaré au Chronicle mardi qu’il ne suffirait pas. Certains marchands estiment qu’il serait possible que le Hamilton fasse des voyages bihebdomadaires entre Arnprior et Portage. Le Hamilton est le nouveau bateau à aubes construit par les Polson de Toronto pour l’Upper Ottawa Improvement Co. et il est rapide et spacieux.

    Un homme a été envoyé à la prison centrale de Kingston la semaine dernière pour dix mois pour avoir embrassé et effrayé trois femmes dans un endroit isolé.

    La petite Blanche Dallas, âgée de 11 ans, ainsi que Stanley et George Mead, âgés de 11 et 12 ans, ont été emportés par-dessus les rapides Deschênes mercredi dernier. La fillette s’est noyée, mais les garçons, toujours accrochés à leur bateau chaviré, ont été secourus à environ un mille et demi en aval des rapides. Les jeunes, semble-t-il, tentaient de traverser la rivière en amont des rapides dans une chaloupe lorsque celle-ci a été aspirée dans le chaudron bouillonnant par le fort courant, ce qui a entraîné le chavirement de l’embarcation fragile. Les jeunes gens se sont accrochés au bateau, et Stanley a attrapé sa petite amie mais n’a pas pu la retenir et elle a été emportée.

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  • Rapport sur les services à la jeunesse, nouvelle taxe sur les véhicules dans les Collines, la première ministre annonce de nouvelles dépenses

    Publication d’un rapport de suivi sur les services à la jeunesse du Québec

    Un rapport d’étape quinquennal faisant suite à une enquête publique sur les services de protection de la jeunesse du Québec a révélé que moins de la moitié des recommandations avaient été entièrement ou largement mises en œuvre, a rapporté La Presse Canadienne. 

    La province a lancé une enquête en 2019 à la suite du décès d’une fillette de sept ans à Granby, laquelle a conclu ses travaux en 2021.  

    Alors que 29 des recommandations du rapport ont été mises en œuvre, 27 ont été partiellement mises en œuvre et huit ne montrent que peu ou pas de progrès. 

    « Transformer un système comme celui-ci exige du temps, de la rigueur et de la constance », a déclaré le ministre des Services sociaux, Lionel Carmant. 

    Le Québec a été exhorté par son nouveau commissaire au bien-être des enfants à adopter une Charte des droits de l’enfant pour la province, ce qui est également l’une des recommandations de l’enquête. 

    Des Collines introduit une taxe sur les véhicules de promenade

    La MRC des Collines-de-l’Outaouais imposera à ses résidents une nouvelle taxe d’immatriculation sur leur véhicule dès la nouvelle année, a rapporté CBC News, avec l’intention d’utiliser cet argent pour améliorer le transport en commun régional. 

    Les municipalités de Chelsea et de Cantley facturaient déjà ces frais de 30 $, qui seront étendus à l’ensemble de la MRC en janvier 2027, affectant les résidents de la Municipalité de Pontiac, de Val-des-Monts, de L’Ange-Gardien et de La Pêche. Le taux devrait passer à 35 $ en 2028 et à 40 $ en 2029. 

    Cet argent sera investi dans l’organisme de transport en commun régional TransCollines. Le préfet Marc Carrière a déclaré que la décision d’imposer ces frais avait été prise pour compenser les coupes de financement provincial, ainsi que la demande croissante des résidents. 

    « Il y a de plus en plus de gens qui demandent des services à Transcollines et nous sommes saturés », a-t-il affirmé.

    Québec déploie de nouvelles mesures d’allègement financier

    Lundi (25 mai), la première ministre du Québec, Christine Fréchette, a annoncé une importante réduction de la taxe de vente qui entrera en vigueur en juin, ainsi que des diminutions des frais d’immatriculation des véhicules, selon La Presse Canadienne. S’exprimant à Sherbrooke, elle a annoncé une réduction des taxes de vente sur certains produits d’épicerie et certains produits d’hygiène, ainsi qu’une réduction de 50 $ pour les frais d’immatriculation des véhicules, et de nouveaux crédits d’impôt pour les populations vulnérables. Les crédits et les réductions de taxes entreront en vigueur en juin, tandis que la diminution des frais d’immatriculation débutera en septembre. 

    Radio-Canada a rapporté dimanche que le ministre des Finances, Eric Girard, avait envoyé une lettre à Mme Fréchette l’avertissant que ces dépenses dépasseraient les 250 millions de dollars qui lui avaient été alloués dans le budget de cette année. 

    Le cabinet de M. Girard a estimé que les changements annoncés lundi coûteraient 336 millions de dollars, soit 86 millions de dollars de plus que ce qui était initialement prévu au budget. Il a déclaré que le montant pourrait être facilement absorbé grâce à une augmentation des revenus et des transferts fédéraux, et que les modifications aux frais d’immatriculation des véhicules et les crédits d’impôt pour les personnes vulnérables seraient temporaires et seraient éliminés progressivement l’année suivante. 

  • Se préparer aux inondations

    Se préparer aux inondations

    Les municipalités du Pontiac se préparent à d’éventuelles inondations alors que la pluie du week-end et la fonte des neiges le long de la rivière des Outaouais et de ses affluents provoquent une augmentation du niveau de l’eau.

    Selon une mise à jour de l’Office de planification de la régularisation de la rivière des Outaouais (OPRRO) publiée le 28 avril, l’estimation du niveau maximal pour le lac Coulonge était de 108,35 m, ce qui est supérieur au niveau d’eau critique de 108 m et approche rapidement les niveaux de 108,52 m atteints lors des inondations de 2017.

    La mise à jour indiquait que des niveaux de crue mineurs avaient été atteints dans certaines zones sujettes aux inondations le long de la rivière, tandis que des niveaux plus élevés étaient prévus pour d’autres zones.

    « Les niveaux pourraient atteindre ou dépasser le niveau de crue majeure du lac Coulonge au lac Deschênes selon la rapidité de la fonte des neiges et les précipitations prévues au cours des quatre prochains jours », pouvait-on y lire.

    Lundi matin, la municipalité de Mansfield et Pontefract a annoncé la fermeture du chemin Léonard en raison des inondations.

    La mairesse Sandra Armstrong, qui avait visité la route pour s’informer de la situation des résidents des 10 à 12 maisons qui s’y trouvent, a déclaré que le niveau de l’eau n’avait pas encore atteint le niveau des maisons.

    « Peut-être le terrain autour des résidents, mais nous n’avons reçu aucun appel de résidents qui disaient qu’il y avait de l’eau dans leur maison », a-t-elle déclaré, ajoutant que la route est toujours ouverte aux résidents, mais que la municipalité ne veut pas que des non-résidents l’empruntent.

    Mme Armstrong a déclaré que, lundi après-midi, la municipalité n’avait reçu aucun autre signalement de routes inondées. Mais elle a ajouté que la blessure était encore vive de 2017 et 2019, lorsque des centaines de personnes avaient été déplacées à cause des inondations, et qu’elle travaillerait avec diligence pour assurer la sécurité de sa municipalité.

    « Les gens sont anxieux. J’ai des gens qui vivent dans des zones basses, et près de la rivière, ils sont paniqués », a-t-elle dit.
    Mme Armstrong a déclaré que des sacs de sable sont disponibles au 32, chemin Lac de la Truite pour les résidents qui souhaitent se préparer, mais a ajouté que si la situation des inondations s’aggrave, la municipalité est prête à apporter des sacs de sable aux endroits touchés.

    Elle a ajouté que la municipalité envisagera d’offrir un abri d’urgence à l’École secondaire Sieur-de-Coulonge, comme elle l’a fait les années précédentes, même si aucune discussion officielle n’a encore eu lieu.

    Un peu plus loin, dans la ville sœur de Mansfield, Fort-Coulonge, la mairesse Christine Francoeur a déclaré que lundi après-midi, aucun signalement d’inondation n’avait été fait.

    Elle a expliqué que sa municipalité est moins à risque que la municipalité voisine de Mansfield parce qu’il y a moins de propriétés en bord de l’eau, et que sa principale préoccupation concernant les niveaux d’eau élevés est qu’ils pourraient faire déborder le système d’égouts de la ville.

    « Ce qui nous inquiète le plus, ce sont nos pompes », a-t-elle dit. « Nous n’avons pas de résidents qui sont réellement en danger d’avoir de l’eau dans leur maison, mais avec les pompes, ce sont les égouts qui pourraient refouler, c’est ça le problème. »

    La municipalité a annoncé lundi que son parc riverain Centennial Park serait temporairement fermé en raison de la montée des eaux. Mme Francoeur a déclaré qu’il n’y avait pas d’autres fermetures pour l’instant, mais que la municipalité restait vigilante et surveillait les niveaux d’eau, qui, selon Mme Francoeur, sont presque aussi élevés qu’en 2017.

    « Tout va bien pour l’instant, nous croisons les doigts et nous surveillons constamment », a-t-elle dit.
    En aval de Fort-Coulonge, la municipalité de Pontiac prend également des mesures pour se préparer à d’éventuelles inondations.

    Une publication Facebook de la municipalité indiquait que les niveaux d’eau lundi à la station Britannia (Ottawa) étaient de 59,51 mètres, soit environ 30 centimètres de moins que le niveau à partir duquel les niveaux commenceront à inonder le stationnement du Centre communautaire de Quyon.

    Le maire Roger Larose a déclaré avoir reçu quelques appels de résidents inquiets au cours du week-end, mais a affirmé que jusqu’à présent, aucune maison n’avait été touchée et aucune route n’avait été inondée.

    « Pour le moment, tout va bien. Jusqu’à présent, ce que nous savons, c’est que ce devrait être une inondation mineure, rien de majeur, et le pic devrait être atteint d’ici la fin de la semaine », a déclaré M. Larose. « J’ai fait une tournée [de la municipalité] ce matin. Tout semblait bien. Nous avons environ deux pieds de marge de manœuvre avant que ça ne devienne vraiment grave. »

    Il a ajouté qu’après les inondations de 2017 et 2019, les résidents sont maintenant plus conscients de la question des inondations et sont mieux préparés.

    « Depuis 2017, nous avons eu des inondations, beaucoup de maisons ont été perdues, et en 2019, la même chose s’est reproduite. Il n’y a plus beaucoup de résidents qui ne sont pas prêts pour cela [ . . . ] Ceux qui restent sont surtout ceux qui n’ont jamais été inondés, et c’est pourquoi ils sont toujours là. »

    La municipalité a mis du sable et des sacs de sable à la disposition des résidents souhaitant faire preuve de prudence dans les casernes de pompiers de Luskville et de Quyon.

    Des mises à jour quotidiennes sur les niveaux d’eau le long de l’ensemble de la rivière des Outaouais sont disponibles sur le site Web de l’OPRRO.

  • Reprise des travaux sur la quatre-voies

    Reprise des travaux sur la quatre-voies

    La province a repris les travaux de réparation sur la portion à quatre voies de la route 148 qui traverse Luskville, avec l’intention de repaver toute la section d’ici la fin septembre, selon un communiqué de presse du ministère des Transports du Québec (MTQ).

    La section en direction ouest de la portion à quatre voies est fermée pour des réparations depuis le 22 avril, réduisant la section en direction est de la route à une voie de circulation dans chaque direction.

    Marie-Josée Audet, porte-parole du bureau de l’Outaouais du MTQ, a déclaré que la section en direction ouest devrait être terminée d’ici le 13 juin, moment où la portion en direction est sera fermée pour être repavée, ce qui, selon elle, devrait être terminé d’ici le 11 juillet.

    Les améliorations comprendront l’ajout de deux voies de virage à gauche, des réparations de ponceaux et des améliorations de l’éclairage routier.

    Parmi les plans de la province pour les réparations de la route 148 dans la Municipalité de Pontiac figure également le tronçon entre le chemin Westbrook et le chemin Cochrane, mais Mme Audet a déclaré qu’elle ne savait pas encore quand cette partie du projet devait commencer.

    Les réparations totales prévues pour cette année couvriront 14 kilomètres de la route.

    Les travaux sur la route ont été brusquement interrompus l’automne dernier, peu de temps après avoir commencé en août, lorsque la province a réalisé qu’elle manquait de financement pour les réparations.

    À l’époque, Mme Audet avait déclaré que des imprévus dans d’autres projets de la région avaient consommé une plus grande partie du budget total de l’année que ce qui leur avait été alloué. Cela signifiait que le MTQ avait dû écourter certains projets pour respecter leur allocation budgétaire.

    La voie en direction est a été repavée à la hâte, avec la promesse que les améliorations routières se poursuivraient au printemps.

    Le maire de la Municipalité de Pontiac, Roger Larose, a déclaré qu’il était soulagé que les réparations routières tant attendues aient repris, ce qui sera essentiel pour assurer une entrée et une sortie plus sûres des commerces à l’extrémité ouest de la quatre-voies.

    Mais il a entendu des frustrations de la part du propriétaire du Dépanneur Général de Luskville concernant les travaux qui bloquent l’accès à son magasin.

    « La façon dont ils ont placé les cônes là bloquait l’accès pour les gros camions au magasin, et ça devenait vraiment dangereux », a déclaré M. Larose, précisant qu’il avait réussi à faire déplacer certains des pylônes par un ouvrier de la construction, mais qu’il aimerait que le MTQ approuve la réorganisation d’autres matériaux de construction pour faciliter une entrée et une sortie plus sûres du stationnement du dépanneur.

    « Je leur ai envoyé un courriel vendredi, et j’espère que quelqu’un viendra l’examiner. »

  • Ça tire fort à Quyon: le tir de camions et de tracteurs attire une foule

    Ça tire fort à Quyon: le tir de camions et de tracteurs attire une foule

    Les terrains de la foire de Quyon étaient bondés de centaines de spectateurs le samedi après-midi pour le Tir de camions et de tracteurs de Quyon.

    Kerry Lynn O’Connell, l’une des organisatrices, s’est dite satisfaite de l’affluence, notant qu’ils attendaient environ 1 500 participants.  

    « C’est une belle foule, le temps est fantastique, nous avons repoussé l’heure en espérant que le temps coopérerait et que la chaleur ne serait pas si mauvaise avec cette vague de chaleur », a-t-elle déclaré.

    O’Connell a ajouté que le comité d’une dizaine de personnes travaille à l’organisation de l’événement, mais qu’ils comptent également sur une petite armée de bénévoles qui aident à faire fonctionner la journée. 

    Elle a déclaré qu’historiquement il y avait eu un tir à Quyon dans les années 80 et 90 qui était très populaire, et que leur comité a travaillé à faire revivre l’événement au profit de la communauté. 

    « Beaucoup d’entre nous ont des liens dans le monde du tir et nous voulions le ramener dans notre ville parce que cela amène des gens en ville, cela aide les commerces locaux et remet la ville sur la carte », a-t-elle déclaré. 

    Jeff Cochrane, de Great Lakes Premier Pulling, qui a aidé à organiser l’événement, a expliqué qu’ils avaient des liens avec certains des organisateurs du tir de Quyon, qui ont assisté à leurs événements dans le centre de l’Ontario par le passé. Il a déclaré qu’il était fier d’aider à l’événement. 

    « Les gars ont simplement décidé de venir les soutenir dans leur événement. Apporter de nouveaux engins ici et espérer pour l’avenir. »

    Barbara Cochrane participait avec son camion à deux roues motrices super modifié ‘Walk the Line’, une énorme machine grise avec un moteur suralimenté monstrueux. Tireuse accomplie, Cochrane a déclaré qu’elle s’était rendue à Louisville, au Kentucky, pour le National Farm Machinery Show, où elle a terminé cinquième l’année dernière et deuxième l’année précédente. 

    « C’était tout un accomplissement pour quelqu’un du Canada de s’y rendre », a-t-elle déclaré. « C’est la Série mondiale des tirs, c’est le meilleur des meilleurs. »

    Cochrane a finalement remporté la division Super Modified 2WD du tir de Quyon. Elle a déclaré qu’elle s’était lancée dans le tir à cause de son mari. 

    « On ne peut pas rester à regarder si longtemps avant de dire : ‘Hé, je veux essayer ça’ », a-t-elle déclaré, ajoutant qu’il y a beaucoup plus à apprendre que de simplement appuyer sur l’accélérateur. Elle a déclaré que ce qui la faisait revenir était l’incroyable communauté du tir. 

    « Nous nous retrouvons tous pour des barbecues et des choses comme ça, c’est vraiment une grande famille », a-t-elle déclaré. « Nous sommes des compétiteurs sur la piste, mais c’est notre mode de vie, c’est ce que nous faisons. » 

    Les gagnants de la journée ont été Mel Smallman dans la division des camions à essence de série (7 000 livres), Ian Legault dans la division diesel de série (8 500 livres), Nicholas Ladouceur dans la division des camions diesel modifiés (8 200 livres), Curtis Shea avec « The Mistress » dans la division des camions modifiés à 2 roues motrices (6 200 livres), Jeff Hannaberry avec « Wiskey bent and Hell bound » dans la division modifiée à moteur unique, Dwayne Newans avec « Wild Thing » dans la division des camions 4X4 modifiés, Jody Langton avec « Bits and Pieces » dans la division des tracteurs légers modifiés (8 500 livres), Jody Langton avec « Binder Bait » dans la division des tracteurs lourds modifiés (10 500 livres), et Barb Cochrane avec « Walk the Line » dans la division super modifiée à 2 roues motrices.

    Barbara Cochrane pose avec son camion à deux roues motrices super modifié « Walk the Line » lors du Tir de camions et de tracteurs de Quyon samedi. Elle a finalement remporté sa division.